2025國際重型機車展4日開幕，光陽董事長柯俊斌發表最新車時尚車小精靈Genie 115與旗艦跨界黃牌Xciting X350，現場擠滿觀展民眾。（光陽提供／黃琮淵台北傳真）
光陽集團重整油電發展布局，董事長柯俊斌4日在國際重型機車展後表示，考量全球趨勢與資源配置，光陽電動機車以穩定發展為主，會持續投入研發、跟上國際腳步，並尋求為大廠代工機會，今年則不會再推新車款；燃油機車是未來2年衝刺重心，會先簡化現有車款，避免資源浪費，拚2026年推出具競爭力全新車款。
國際重型機車展4日登場，光陽攜手代理的川崎重車盛大參展，並發表最新車時尚車「小精靈Genie 115」與旗艦跨界黃牌「Xciting X350」，會後柯俊斌接受媒體採訪，是他4月接任光陽董事長以後，首次對外公開受訪。
柯俊斌表示，接任董事長後，大家都問他還要不要做電動機車，他很負責任地說：「光陽會持續發展電動機車」，因為光陽有6萬多輛電動車在路上跑，不可能隨便不做，但腳步必須做調整，今年推出2款新電動機車後，年底前不會再推新款車，銷售目標也會保守些。
柯俊斌坦言，電動車獲利關鍵在電池和售後服務，其營運成本相當高，光陽投資電動車後台管理平台已超過15億元，在換電系統投資規模超過30億元，然電動車仍難成主流，須將資源妥適運用，權衡產品特性、市場接受度、獲利和營運成本，並與全球趨勢接軌。
柯俊斌表示，台灣市場規模小，如果單純要做自有品牌，確實壓力很大，而電動車有控制和馬達系統技術提升等研發細節，這部分光陽會繼續投資，盡可能與國際同步，希望未來能藉此爭取到為國際大廠代工的機會，讓投入電動車研發得到回報，提高獲利能量。
燃油機車方面，柯俊斌表示，光陽過去花比較多心力在電動機車上，導致燃油機車開發及升級進度落後競爭對手，但開發新引擎、新車型都需要時間，會先簡化既有車款，至少「不要互相打架」、避免銷售失焦，目標是2026年能推出令人驚豔的新車，拉升市占率。
對於近日機車內銷市況不佳，柯俊斌說，今年景氣有雜音，台灣上半年機車掛牌數33萬231輛，較2024年同期下滑5％，全年要達成70萬輛很拚，主要是民眾預期政府可能調降汽機車的關稅和貨物稅，購車轉趨觀望，這只能期待政府盡快公布與美國談判關稅結果。
(中國時報)
