長榮海運與海洋大學再度合作開辦學士後輪機技術人才專班，培育海事人才。圖為長榮貨櫃輪。（本報資料照片）
叫我第一名！被譽為「航海王特訓班」的長榮專班首屆學員今年畢業，以93％的超高合格率通過交通部航海人員一等管輪測驗，相較於該次不到3成總合格率高出許多。長榮海運與海洋大學再度攜手合作，宣布第三屆長榮專班將自5月28日起報名，9月正式開學。
為擴大海事專業人才培育，厚植海運產業的軟實力，長榮海運與國立臺灣海洋大學秉持產業與學術互助互惠的精神，再度合作開辦學士後輪機技術人才專班，希望能藉此培養對海勤工作有興趣的學生，並能在畢業後隨即就業，充分學以致用。
長榮與海大合作的產學合作專班，讓非輪機科系、對海勤工作有興趣的青年，有機會接受專業技能訓練，表現優秀者還可以到長榮船隊服務，因此前兩年推出後廣受青年學子高度關切，報名踴躍。
今年在大家的期待下，專班第三度開辦。長榮表示，只要是非輪機科系畢業並已取得學士學位、役畢或無兵役問題、並有志投身海勤工作者皆可報考，通過遴選後即可就讀。
長榮強調，該專班的成立並不會影響海事科系學生到長榮實習及工作的機會，主要是為配合公司永續發展的需求，透過更多不同的管道來擴大培育國籍優秀海事人才，藉由產學密切合作，讓非輪機科系的青年也有機會投入航海工作，以強化國內海勤人員的質與量。
長榮專班修業學程共三學期（一年半），長榮海運將全額補助三學期學雜費及部分住宿費，並提供修業合格學員至長榮船上實習一年，表現優秀者即可至長榮船隊服務，月薪約新台幣15萬元左右，之後晉升為輪機長月薪可達28～30萬上下。
長榮海勤人員的職涯發展相當多元而完整，除了實施業界首創的「海陸輪調」制度，長榮海運的服務據點遍及全球，提供許多外派職缺，讓海、陸勤人員能在完善的人才培訓計畫與升遷制度下，拓展國際視野與格局，進而成為具世界觀的海事管理人才。
(中國時報)
