20200321・王莫昀／台北報導

繼2010年「海納川」，2020年大隱開發挾著豐沛能量再次進台北市核心的信義區推出「信松廣場」。
（甲桂林提供／王莫昀台北傳真）

　松山新站結合捷運、台鐵、國道客運及北市數十線公車，成為區域重要交通樞紐，加上其鄰近的南港車站為集結高鐵、捷運、台鐵與國道客運的四鐵共構轉運站，以及未來基隆輕軌和北宜新線的完成，都將與之整合串聯，進而創造出台北最大軌道經濟圈。

　以當今正進行中的「東京都澀谷車站大改造」為例，為迎接2020年奧運及帕運，斥資2600億日元，將以地上46層的摩天大樓作為開發重建地標，並導入大量商業設施、五大街區更新與新創辦公場所。

　車站南區拆除部分舊鐵道、高架橋，沿澀谷川兩側打造600公尺散步步道及概念空間推出SHIBUYA STREAM，前後各有稻荷橋廣場與金王橋廣場，顯現「澀谷車站廣場」的出現，代表都市再造的新脈動湧現。

　反觀「信松廣場」在此坐擁松山新站與信義商圈的緊密聯結關係，以松山新站完整的大型交通路網為基礎，結合101為核心的信義豪宅商圈累積20年的豐沛能量，綜合金融、商務、交通、消費、豪宅聚落，形成與東京澀谷站的類似條件，可預見未來此區將是信義核心最具國際氛圍的嶄新軌道經濟圈。

　特別是「信松廣場」鄰近的市民大道，是進入21世紀後台北生活軸線的新主角。囊括1段的台北車站台北交通核心、2段的三創3C園區與華山文化園區科技人文聚落，3至4段的東區微風商圈時尚潮流街區、5段的松山文創跨界文化基地、6段的國際級101信義商圈、結合松山新站商圈，以及7至8段的新南港五鐵車站、聯結南展園區、流行音樂中心，用最新的文創美學、潮牌時尚、數位服務、軌道商業，創造台北城市新產值。

(中國時報)