MG HS 2.0T AWD旗艦版標配AWD智能四驅系統，除了提升行駛循跡性，也增加了克服惡劣路況的能力，售價106.9萬元。（陳大任攝）


全景天窗提供極佳的採光與視野。（陳大任攝）


中央扶手置物箱底部有冷風溫控開關。（陳大任攝）


右前方「LOCK」鍵可切換至強制四驅模式。（陳大任攝）


中控台可無線充電，側邊可收納乘客手機。（陳大任攝）


10.1吋懸浮式觸控螢幕可顯示車輛周遭影像。（陳大任攝）


後座地板相當平整，後座乘客置腳更舒適。（陳大任攝）

　MG Taiwan去年7月一口氣推出HS 1.5T旗艦版、HS PHEV馭電版，今年再推出HS 2.0T AWD旗艦版，MG HS家族三兄弟全員到齊，小弟（HS 1.5T旗艦版）有著91.5萬元親民價、大哥（HS PHEV馭電版）則配備插電式混合動力的新科技，至於這次搶先試駕的二哥（HS 2.0T AWD旗艦版）則擁有AWD智能四驅系統，堪稱是運動健將，可伴隨車主拓展更寬廣的視野。

　據廠方的資訊，這套AWD智能四驅系統可於0.1秒內自動智慧切換前輪驅動或四輪驅動模式，在急加速與高速過彎時可提供更好的循跡性，並且維持車輛平衡，另外在面對非平整、溼滑等路況時，還可以適時調整四輪輸出動力，在兩驅（100:0）和四驅（50:50）模式間自動切換，避免車輛打滑情況發生。

　此外，AWD智能四驅系統可藉手動LOCK鎖定功能進入「強制四驅模式」，讓車輛在時速60km以內時可強制切換至四輪驅動模式，讓前後輪動力輸出達到50:50，再加上既有的HDC陡坡緩降控制系統，提供車主擺脫泥濘溼滑或是礫石砂土等惡劣的路況。

　實際試駕，HS 2.0T AWD旗艦版搭載一具2.0L噴渦輪增壓引擎，可提供223ps／37.8kgm的最大動力輸出，及5種Drive Mode多重駕馭模式（Super Sport／Spor／Normal／Eco／Custom），起步力道雖強，但變速箱被賦予舒適取向，車輛行駛動態較為流暢，在山路彎道中也是穩定的，對於家庭用車的消費者來說，一來兼顧了家人舒適，一時興起也能提供不錯與操控感。

(中國時報)