和泰汽車董事長黃南光（左）與總經理蘇純興（右）共同宣布TOYOTA首款純電動車bZ4X在台上市。（黃琮淵攝）

　電動車滿街跑時代即將來臨！全球車廠齊推電動車搶市，車廠龍頭和泰車總經理蘇純興昨日表示，電動車價會愈來愈親民，逐漸成為民眾購車選項，今年有望首度站穩1萬台，預估到2025年可突破2萬台，占車市比接近5％，待跨越5％門檻後，正式進入爆發期。

　對於政府喊出運具電動化，電動車銷售市售占比2030年要30％、2035年要60％、2040年小客車全面電動化，蘇純興表示，這是「非常有挑戰性的目標」，但不只台灣，法國、加拿大都訂出2040年的目標，會全力配合政策。

　淨零碳排成為顯學，推動電動車普及，繼特斯拉後，傳統車廠紛紛加入，電動車也從價格偏高的「有錢人的玩具」，近年車價下修，在豐田、福斯、現代等全球大型車廠競推平價電動車後，逐漸成為民眾的購車選項。

　豐田在本月12日發表首款純電動車bZ4X，台灣不到一周時間也跟進，「台日零時差」在過去相當罕見。不過因全球熱銷，今年僅給台灣300台配額，加上和泰車開出「160萬有找」的甜甜價，預估今日開放銷售就會秒殺。

　蘇純興表示，豐田相當看好台灣市場，也認為台灣車主對電動車的接受度很大，這反映在近兩年電動車掛牌上，去年僅6982台，今年有望翻倍至1.3萬台，增加近1倍，預估2025年就能達到2.2萬台，突破基本的5％門檻。

　蘇純興表示，突破5％之後，意味路上隨時都可看到電動車，基礎設施逐漸完備，未來民眾換車，選擇電動車的意願將更強，勢必帶動整體電動車銷售表現，出現跳躍式成長，朝政府訂出的2030年市售30％目標邁進。

　在豐田之前，現代（Hyundai）汽車4月在台開賣Ioniq 5純電動車，3個半小時就將今年度配額120台賣光，訂單仍持續湧入，最後乾脆封盤不再接單。KIA（起亞）幾乎同時開賣純電跨界休旅EV6，也是10天內500台完售。

　為因應電動車衍生的充電需求，和泰車採取自建與結盟，雙管齊下策略，除在全台經銷商據點委由士林電機建置80個以上的充電站，也與電網營運商EVALUE合作，提供總計超過150個快慢充站形成「環台電能生活圈」。

(中國時報)