我很喜歡LEXUS對自家LS 350下的註解：「不願妥協的信念是堅持，不隨波逐流的態度是自信，堅持自我、世界隨行。」在最新公布的2018 J.D. POWER評級結果，LEXUS連續7年拿下汽車品牌可靠度第1，可說是EXPERIENCE AMZING品牌精神的最佳寫照。
J.D. POWER是國際知名的汽車評測機構之一，該組織最重視的就是車輛可靠度，那麼第1名有多難拿？這套系統會針對上市3年新車車主進行調查，查看過去12個月車輛產生的問題總數，以平均每100台車輛問題數「PP100」作為指標，數字愈低即代表問題愈少，可靠度越高。
全新V6 3.5L雙渦輪增壓引擎
據J.D.POWER 2018美國市場調查結果，LEXUS以99 PP100蟬聯第1，第2名的Porsche為100 PP100、第3名Buick是116 PP100。進一步分析，TOYOTA品牌旗下一共在19個級距中拿了6項獎，包括LEXUS CT、LEXUS ES、LEXUS GS、LEXUS RX、TOYOTA Prius和TOYOTA Tacoma，而全新改款的第5代LS則是去年初在北美車展首度發表，J.D.POWER之後也將展開車主評級的調查。
1989年發表的首代LEXUS旗艦LS400即以顛覆車型級距，在乘座舒適性、動力輸出與平順性、靜肅性、生產品質，以及對於細節的重視和耐用度等各方面打破豪華定義，並為豪華車立下全新標竿。第5代LS亦承襲這項傳統，以前衛設計風格、舒適的車室空間、日式風格的鋪陳及多項前瞻科技，加上全新開發的V6 3.5L雙渦輪增壓引擎以及全新HV鋰電池油電系統，再度為豪華旗艦級距樹立新標準，一口氣推出LS 500、LS 500h及LS 350。
以上駟對中駟策略 強壓雙B
為了搶攻豪華大型房車市場，LEXUS LS 350肩負「以上駟對中駟」強壓Mercedes-Benz E-Class及BMW 5系列的市場競爭策略，以更大格局的車身來吸引豪華車買家，在產品設定上，LS 350外觀、內裝與底盤設計均與LS 500、LS 500h完全一致，動力系統則搭載新一代3.5L V6高性能自然進氣引擎，以及10速手自排變速系統，除了可體驗暢快駕馭的加速性能外，同時也擁有更好的燃油效率。
和泰汽車認為，LS 350是一台最棒的Owner- Driver車款，非常適合日常自駕，它的主要競爭對手正是Mercedes-Benz E-Class跟BMW 5系列。這次和泰汽車向原廠爭取到極具競爭力的價格，LS 350售價為337萬元，最重要的是LS 350沒有奢侈稅，絕對能提升LEXUS在頂級豪華房車市場的整體銷售，全年銷售目標1000台。
LEXUS LS 350小檔案
引擎：3.5L V6引擎
最大馬力：315hp/6600rpm
最大扭力：38.7kgm/4800-4900rpm
變速箱：10速手自排
0-100km/h加速：6.5秒
車身尺寸：5235×1900×1460mm
軸距：3125mm
行李廂空間：480L
輪胎：245/50RF19
售價：337萬元
與LS 500h／500同等安全
LS 350也提供與LS 500h、LS 500同等級的安全防護配備設定；在主動安全科技上，Lexus Safety System+主動式安全防護系統整合PCS預警式防護系統附自動剎車輔助功能、DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統及AHB智慧型遠光燈自動切換系統等四大安全科技，並搭配兼顧操控穩定性及高安全性的新世代VDIM車輛動態整合管理系統，主動減少事故發生的機率，同時BSM盲點偵測警示系統以及RCTA後方車側交通警示系統亦會藉由警示燈以提醒駕駛，進一步提升行車安全。
而在被動安全防護上，藉由LEXUS新世代GA-L後驅底盤以最高的車體剛性搭配10具SRS氣囊設定，讓LS350能在撞擊發生時提供乘員高度的安全防護。
LEXUS LS 350採用LEXUS新世代GA-L後驅底盤，可提供絕佳坐乘體驗，兼顧操控、舒適及座艙謐靜性，而這底盤其實大有來頭，它首度應用於LC旗艦雙門跑車，LS則是以此底盤為基礎，再加長軸距。
據LEXUS原廠表示，GA-L底盤是LEXUS史上剛性最高的底盤，特色為降低車身重心，並將包括動力系統及乘員等重量集中靠近底盤的重心點，對於乘坐舒適性及操控性有非常直接且正面的影響，也因此能帶給車主令人愉悅且迷人的駕馭體驗。
LS 350雖為旗艦車款，但仔細觀看卻不難發現它兼顧Coupe跑車輪廓，正是延續歷代LS的「YET」設計哲學，不僅創造出三廂豪華轎跑應有的空間以及舒適，同時還可擁有四門跑車的優美線條，而重新詮釋LEXUS家族的Spindle Grille紡錘型水箱護罩，擁有數千個表面的網格設計，在不同光線下能呈現多元風貌，更能吸引年輕的豪華車客群。
(中國時報)
