SYM ADXTG車頭以仿生銳牙定位燈與陣列三睛LED頭燈做出搶眼造型，此外，受惠於固鎖式引擎車架、中置六連桿避震，使車身重心更加集中，碎震吸收能力與支撐性俱佳，兼具有長途巡航與越野探險的優點。（石智中攝）


ADXTG標配雙電控安全系統以確保行駛安全性。（石智中攝）


全新導入ONE TOUCH免鑰匙啟動系統與SMART感應鑰匙。（石智中攝）


32L置物廂可輕鬆收納安全帽與隨身小物。（石智中攝）

　大勢所趨，目前市場上定位為跨界的車款其實很多，品牌也多，讓人目不暇給。其中，SYM在2023年米蘭車展發表外型極具侵略性、並以仿生造型帶來極高辨識度的跨界冒險車型ADXTG，初亮相就獲得許多消費者關注與期待，今年7月終於在台上市，與國人見面。

注入越野冒險基因
　這次試車，我們邀請從學生時代就熱愛機車，空閒時還會邀三五好友一起出去騎車旅遊的錢鴻分享騎乘的感受。錢鴻表示，目前市售所謂的跨界車款大多屬於「有著ADV外觀的大羊」，追根究柢，它還是一款大型的速克達，包括車架的形式、傳動系統，但SYM ADXTG比起這類車款又更獨特許多，例如採用固鎖式引擎、六連桿的後懸吊系統，連車身的離地高度也做出來，廠方為其注入更多越野、冒險的基因。

　至於實際騎乘起來的感受，錢鴻認為，SYM ADXTG在一般道路下騎乘時，是屬於重心較高、手把較高，騎乘姿勢和一般大羊不同，略為直挺的騎法不僅視野寬廣，兩側踏板內縮的設計也為置腳性加分不少；而在offroad的越野路況下就會發現，ADXTG能帶給騎士更接近ADV檔車的那種越野樂趣。

　特別喜愛騎車的錢鴻表示，台灣很美，有很多祕境、網美景點，往往就是在一般道路旁的路口，但是一轉進去可能就是產業道路，有砂石、積水，甚至是泥濘的路況。如果你的休閒喜好不只是單純的柏油路或是上賽道，而是喜歡到處走走看看，甚至偶爾離開一般的路面尋找密徑，或是看到小路會想騎進去一探究竟的人，SYM ADXTG會是很適合陪著你尋幽訪勝的伙伴。

低轉速仍飽滿有力
　錢鴻表示，SYM ADXTG還有許多特點，例如新的keyless系統不是傳統的旋鈕而是新的按鍵方式，除了讓騎士操作更加直覺之外，一旦鑰匙沒電也可以近距離感應方式啟動，不用擔心；至於騎乘的動態表現上，引擎在低轉速下表現是飽滿有力的，這在前往旅遊目的地中間的巡航過程，可提供相當平穩舒適的感受。

(中國時報)