為了持續落實海洋環境永續發展的理念，長榮海運昨日宣布正式加入《船舶回收透明度倡議》（SRTI），分享綠色環保的除役船舶回收政策，也讓關注這項議題的貨主、投資人與融資銀行等機構可查詢成員航商的船舶回收資訊，進而評估供應鏈的永續性。
長期致力於維護海洋環境，長榮海運從船舶的設計、建造、營運、維修到拆解等各個階段都規劃完整的環保政策，並在國際航運服務鏈與環境相關的環節，無論是海上或陸上的作業，都秉持企業社會責任與永續經營原則，關注人員健康與社區福祉。
長榮海運持續進行船隊汰舊換新，不僅要求廠商以嚴謹的標準回收拆解除役的舊船，更採用先進科技打造新世代的環保船，提供高效率的國際運輸服務，促進世界經貿發展，同時也兼顧環境與生態的保護。
在近期發展上，長榮海運今年3月開始投入營運的1.2萬TEU級F型船即超前許多地區的環保法規要求，在主機排氣系統加裝選擇性觸媒反應系統（SCR），符合「海洋防止汙染公約」最嚴格的第三階段排放標準，可較第二階段標準減少約75％的氮氧化物排放量。
長榮海運強調，在船舶除役拆解時，必須進行完善的規劃，並採用嚴謹的環保及安全規範，除了將有價值的資源回收再利用，更要確保有害物質妥善處理，避免汙染環境，所以要求轄屬所有新造船及現有船舶都必須提供「有害物質清單」，並請船級社稽核認證，作為船舶除役拆解時的廢棄物處理依據。
長榮海運秉持長榮集團創辦人張榮發總裁的經營理念，以綠色企業自許，著眼於新一代的環保趨勢，希望透過《船舶回收透明度倡議》 ，分享在拆船政策方面的努力成果，對海運業的永續發展盡一份心力，期許藉此提升未來船舶除役回收的作業標準。
(中國時報)
