周永暉小檔案
一般人的觀念中，鐵道是用來通勤的，但近年在台鐵局、觀光局的合作之下，出現包括Hello Kitty列車彩繪、鐵路便當節等活動，吸引外界目光，幕後推手台鐵局前局長、現任觀光局局長周永暉昨天參與本報「成功之母講座」以「鐵道觀光人生」分享，引發台下不少回響。
Hello Kitty彩繪吸睛
中國時報社長王綽中回憶，就讀高中時每天從埔心到台北通車，從此與台鐵結下不解之緣，近年發現台灣鐵道建設的改善，還有如鐵道便當節等活動，讓外界看到台鐵與觀光的魅力。
周永暉說，鐵道不是為了火車行駛而興建，而是要與旅程結合在一起，剛畢業他在運研所工作時發現，世界都在強調減碳旅遊，而鐵道旅遊正好可以迎合此波潮流。
他從朱自清的「背影」談到月台的設計、車站的設計，指出月台功能不再只有搭車與接送親友，應該再加上當地的都市規畫方向，甚至要再加上餐廳、旅遊等目的。
火車便當年破千萬個
周永暉分享鐵道觀光人生，提出五項新策略與亮點作為：1.從傳統到創新：SL蒸汽火車、希望燈車、觀音列車、票證文創、鐵路便當節；2.從單一市場到多元市場：1000萬個便當、搭火車訂便當、高鐵假期；3.從雙邊到網絡效應：兄弟火車、姊妺車站、策略聯盟；4.從免費到付費：彩繪列車、Hello Kitty列車、觀光列車；5.從l型行銷到M型策略：旅行50的50歲樂齡遊及20歲青年遊。
樂齡遊青年遊受歡迎
周永暉提及，當年他在工程人員的維修下，搶救了台灣最後一輛蒸汽火車CT273，也開始蒸汽火車的故事；把原本的台鐵局長行政專車，邀請設計師設計吉祥物，變成可愛的列車；也在燈會時把LED燈放在火車上面，皆是很好的嘗試；2016年推出Hello Kitty列車，乘坐該輛火車不用多花錢，但也帶動周邊的商品販售。
周永暉指出，此時鐵道生活文創就是重要的一部分，包括「生活即是文化」、「服務即是感動」、「懷舊即是創新」、「在地即是國際」。
最後，周永暉以「從挫折中培養勇氣；在困難裡磨練毅力」勉勵參與民眾與學生。
鐵道一條龍 成功非偶然
陳敦基分析7大關鍵
成功需要什麼關鍵？只靠自己就能成功嗎？台灣師範大學企管系教授陳敦基表示，以企業為例，要成功要有7個要素，包括目標與夢想、有勇氣面對挑戰、熱情及與持續學習能力，以及創造力、服務力及永續力等，而「鐵道一條龍」的觀光局局長周永暉都符合這樣的要素。
陳敦基形容，從周永暉的背景來看，他的人生根本是「鐵道一條龍」，從鐵路、高鐵、捷運從規劃，到運研所、路政司、鐵工局、台鐵局等工作，現在還到觀光局。
「成功不是偶然。」陳敦基分析企業成功的要素，周局長的歷桯很少見，成功有很多的因素，企業成功要素可分為主觀與客觀條件，主觀條件包括企業的目標與夢想、有勇氣跨出第一步，面對任何挑戰、始終如一的熱情、持續學習專業能力，而客觀條件則包括創造力、服務力及永續力等天時、地利及人和。
曾在觀光局服務的陳敦基提起，多年前發表過文章談觀光的定義，「觀光事業是國家事業、無所不在、無所不賣。」而觀光發展的要件包括吸引力、旅宿及可及性等3個硬實力，而鐵道觀光不斷推陳出新的故事、車站構成吸引力的要件，不少旅宿業也喜愛在車站附近開設，這就是可及性。
陳敦基也說，除了硬實力外，觀光還要有3個軟實力包括創造力、服務力及永續力，他認為鐵道觀光具有這些特質，有歷史的火車，創新的文創，便捷的運輸等，「鐵道觀光擁有發展的潛力」。
蒸汽火車復駛舊山線 妙點子
世界級鐵路觀光資源
潘千詩／台北報導
台灣觀光協會副會長蘇成田指出，自己正在研擬「觀光政策白皮書」，已彙整數條鐵路，希望未來有機會可以發展。其中，舊山線若是可以復駛，再將壓箱寶「蒸汽火車」修復，改掉燒煤用天然氣，避免空汙，未來肯定是世界級鐵路觀光資源。
蘇成田主持「成功之母」講座時提到，觀光局長周永暉是從鐵路人身分變成觀光人，他希望推動鐵道觀光，於是積極奔走，邀請同好組成鐵道觀光協會，集結產官學各界菁英，希望能用鐵道資源打造另一種觀光魅力。
蘇成田表示，鐵道觀光可從兩大面向來看，第一個功能是載運旅人去旅行，另一個是鐵道、列車或是鐵道相關的設施，如車站也是觀光資源。政府應思考如何利用鐵道從事旅遊活動，再來談利用鐵道資源變成觀光賣點。台灣雖不是啟動很慢，但要做的還很多。
蘇成田透露正在擬「觀光政策白皮書」，稱2030年希望觀光入境人數，從現在1100多萬到達2000萬人次；台灣3萬6千平方公里的土地是日本國土的十分之一，要讓入境人數到達2000萬人次非常有挑戰，必須開拓更多觀光資源，其中一項資源開創就是「鐵道旅遊」。
蘇成田提到，他多年前在觀光局擔任局長時，曾提議台鐵是不是能將花東線用車路分離概念，讓民間投資打造觀光列車，復古、創新都好，行駛在花蓮、台東間，像郵輪式列車般，每站都停，可騎腳踏車或走路就近觀光，變成三天兩夜的旅遊活動，這項資源可以運用、思考，但要有突破。
機捷抓商機 明年開辦輕旅遊
逾3成旅客 搭乘購物休閒
林良齊／台北報導
交通部觀光局局長周永暉13日以「鐵道觀光」為題演講，吸引不少民眾到場聆聽。（姚志平攝）
機場捷運通車至今已經將近3年，外界認為機捷無非提供出入境旅客方便進出市區的交通工具，但從進出站發現，有逾3成的旅客是用機捷來從事如購物、休閒、輕旅行等需求，桃園捷運公司董事長劉坤億昨天參加「成功之母講座」時表示，近日已討論機捷邁入第4年的主軸將鎖定「旅遊」，並將開辦輕旅遊。
目前機場捷運從台北車站至中壢站，全長51.03公里，未來更要延伸至中壢火車站，據統計，2017年每天運量平均為5萬多人次、第二年達6萬多人次，今年可望達7萬多人次，明年目標希望達到8.2萬人次。
劉坤億說，目前運量的結構有50%是出入境的旅客，一天進出機場的旅客約有10萬，但3個人出國有1個人就會搭機捷，不必再去高速公路，對綠色運輸有很大貢獻，而通勤的量僅占運量的18%。另外的32%是什麼，包括購物、休閒、輕旅行還有看病等需求。
劉坤億指出，機捷雖然只有營運3年，但已與南海電鐵、阪神電鐵、京成電鐵等合作，透過合作發行聯合套票、拉抬彼此觀光。目前運量成長除了台北車站與機場外，最大的就是桃園火車站，發現其實不少人有旅遊的需求，也會搭乘機場捷運。
明年營運將進入第4年時，第4年主題訂為「旅行」，希望不僅可以聯結機場外，還能連結高鐵與台鐵，扮演鐵道相聯結的服務很重要，預計近期開始辦理樂齡輕旅行。
見彩繪列車 讓人年輕30歲
可愛萌經濟 手機拍不停
潘千詩／台北報導
「2019成功之母系列講座－堅定信念，超越自我」，台下觀眾聚精會神仔細聆聽。（姚志平攝）
2019成功之母第六場講座，邀請雄獅集團寶獅旅行社總經理黃信川分享他從旅遊業看鐵道觀光。黃信川提到，現代人旅遊，景點不一定重要，如果目的是火車，光是火車周邊小物，都能讓人手機拍不停，而「萌」經濟下的可愛彩繪列車，更會讓人心智突然降低30歲。黃信川說，觀光跟鐵道的連結的確非常深遠；旅遊業對鐵道觀光的看法，第一個「火車就是民心」；現在的人，景點不一定是最重要，目的如果是火車，車廂、駕駛、車的服裝、服務都是民心，因為現在的人手機拍不停。
黃信川提到他在義大利的經驗，火車是法拉利打造設計的，看到時就不由自主跑去照相，台灣、日本的蒸汽、彩繪列車也都一樣吸睛，「旅遊不是最重要的，有時候拍火車才重要」。
黃信川說，台灣的火車其實很有故事也很有內涵，阿里山、集集等都是很有魅力的彩繪火車；現代人只要看到可愛的圖案就會衝去拍照，突然年齡就降低30歲，全因可愛的「萌經濟」，帶動人在旅遊產業的價值；「萌」很重要，旅遊如果心情不萌、不歡樂，看山不是山、看水不是水，一切都很痛苦。
黃信川還提到，英國人對鐵道非常驕傲，因為1825年全世界第一條火車營運，但因為台灣的蒸汽火車頭，在全世界是非常完整的，所以連英國鐵道迷都飛了上萬公里來台灣觀看。他肯定觀光局長周永暉所言，台灣有非常多至寶，台灣人一定要知道，要對自己有信心。
