「高雄智慧城市展趨勢論壇」工研院產科國際所(ISTI)洪于展分析師(左起)、中興電工機械陳建豪策略長、能源科技陳文勤副理、亞洲.矽谷計畫執行中心行政長李博榮、車王電子蔡裕慶董事長、庫得科技楊孜仁總經理共同與會合影。
為協助臺灣產業切入智慧移動與新能源生態系,拓展淨零轉型商機,由國發會指導,亞洲.矽谷物聯網產業大聯盟、COMPUTEX、InnoVEX 主辦「智慧移動新生活.能源轉型新商機」趨勢論壇,於3月22日在高雄智慧城市展中舉辦,與會專家聚焦在「能源韌性」、「淨零轉型」兩大主題趨勢,為城市交通運輸與產業節能商機找出新面向。李博榮行政長表示,亞矽近來積極推動智慧城市與應用落地,提供技術、人才與市場的對接。
亞洲.矽谷計畫執行中心行政長李博榮表示,國發會亞洲.矽谷計畫是5+2產業創新計畫的旗艦計畫,主要有兩個政策目標,第一個是推動物聯網相關產業發展,第二個就是推動台灣創新創業生態系。亞洲.矽谷計畫執行中心是平台,協助串接相關資源,所以在2019年成立亞洲.矽谷物聯網產業大聯盟,包括各類公協會與大小型廠商,目前已經有超過430家相關業者。亞矽近來積極推動智慧城市與應用落地,因為可以同時達到亞矽計畫兩個目標,讓新創共同參與。亞矽從2016年1.0開始,現在要邁入3.0,之間的差異用一句口號來解釋最容易理解,那就是「從Startup、To SpeedUp、到Scale Up」的過程。1.0是打底,從市場、資金、人才、法規等方面向新創提供協助;2.0是透過各種方式協助新創加速,包括在中央政府、地方、學校的各種加速器,並且有不少新創在此階段利用疫情期間的供應鏈重組改變,出國尋找更多機會;由於台灣在發展半導體與AI有很好的基礎,也剛好站在風口浪尖上,因此亞矽在3.0將採用比較創新的做法,包括在海外(如矽谷、東京、南向國家)設立幾個據點,可以提供技術、人才與市場的對接。
在「全球新能源車輛減碳商機」工研院產科國際所(ISTI)洪于展分析師表示,全球道路運輸年碳排達60億噸,2030年歐盟要求新能源載具占比要到60%以上,低排放汽車與卡車將優先擁有道路使用權。而1,300萬個現有產業工作機會,也將轉換到900萬個新生態系工作崗位,因此當城市在淨零轉型過程中,勢必造成相關產業工作變動。
2023年全球新能源汽車銷售突破兩千萬輛,總占比超過25%,其中純電車(BEV)增加 235 萬、油電混合車(HEV)增加 171 萬、插電式油電混合車(PHEV)增加 129 萬;以汽油為主要動力來源的HEV,已陸續被先進國家排除在淨零目標外,而PHEV的引擎視為馬達/電池動力增程器,與使用氫能源的燃料電池車(FCEV)引擎作用雷同。三電系統、燃料電池系統、儲氫系統是氫能電動車三大關鍵技術與成本構成部件。
考量燃料電池成本與市場規模,淨零運輸將會是氫能源電動車現階段主要商機,因為對於公路運輸服務業者來說,純電動車電池淨重特性無法符合長途運輸與重載車的需求,氫能反而能解決載重問題,因此商用中大型氫能電動車成為最佳選擇。在美國交通部所發布「國家運輸部門去碳藍圖」中,FCEV被明確定義主要使用在長途重型貨運中,滿足長續航、快充能的使用情境,包括韓國、日本也都大力發展重型氫能電動車與所需儲氫/加氫設備,解決公路運輸相關淨零排碳需求。
在「全球氫能載具發展現況」中興電工機械陳建豪策略長提到氫能已經改變世界,包括日本在國家戰略更新中計畫對氫能投資超過一千億美元,美國公布國家清淨氫戰略和路線圖,印度政府設定行業使用綠色氫目標、印度石油公司將在所有煉油廠建立綠色氫工廠,POSCO集團將在澳洲投資400億美元也包括煉鋼用氫氣,中油董事長李順欽更以「得氫能者得天下」說明石化業者對於氫能的期待。由於氫能具備去中心化、零碳排、儲存且攜帶方便等三大特性,因此被視為終極環保能源。
在「電動力未來: 高階超跑與航空用之超高性能鋰離子電池」能源科技陳文勤副理表示,因應2050淨零排放趨勢,全球電動車採用鋰電池市占率持續攀升,電動載具應用也深入大眾生活,更成為智慧移動主流。然而更多歐美廠商對載具電動化的進程,已推進到航空領域與超跑車款,如先進空中載具(eVTOL)、高階超跑等電動載具。由於能源科技本身掌握開發鋰離子電池關鍵材料與技術,因此針對未來載具需求,持續開發超高性能圓柱形鋰離子電池,希望在未來能達到電力輸出超過120W,充電循環次數從一千次提升至四千次,快充溫度差可以從5度提升到8度。
超高性能圓柱形鋰離子電池聚焦於利基型市場,主攻電動超跑、電動賽車與先進空中載具(eVTOL),相關應用情境對於鋰離子電池的能量密度、充放電率及耐熱性要求更高,不只要求增加放電能力、縮短充電時間,而且要提升鋰離子電池循環壽命,以符合情境需求,因此必須要透過製程與材料的改進,才能達到高放電能力、高充電電流與高循環次數。
在「智慧電動巴士低碳新未來」車王電子蔡裕慶董事長表示,城市淨零轉型過程中,公共運輸電動化是非常重要的項目,因為石化重工業能源會帶來重金屬排廢問題,而低碳潔淨再生能源則能大幅降低相關可能汙染影響,因此全球電動巴士市場將快速成長。目前全球巴士新車市場預計將以10%的年複合成長率增加,預估2029年銷售可達17萬輛。全球C40城市聯盟已擁有97個參與成員城市,承諾在2025年前改用「零排放」汽車,而目前在這些城市中有超過6.6萬輛電動巴士在運行中。
在「打造電動車整合新商模」庫得科技總經理楊孜仁認為「開放式電動車平台」是未來也是趨勢,更是加速電動車普及的關鍵。Cruise10關鍵技術主要來自於X-Gene 20年來服務世界各國主要車廠之經驗,累積整車規劃設計能量,近10年先後完成多項電動車整車設計Phase 1研發成果,具備整車規格參數之經驗,整合各系統規格與設計開發流程與各合作夥伴共創車電市場競爭力。
「新能源趨勢 台灣機會與挑戰」專家座談專家講者共同分享,在2050淨零排放趨勢中,如何透過臺灣ICT產業優勢,贏得智慧移動淨零轉型商機。
在「新能源趨勢 台灣機會與挑戰」專家座談中,與會專家講者共同分享臺灣廠商如何在2050淨零排放趨勢中,透過臺灣ICT產業優勢,布局智慧移動淨零轉型商機,尤其是氫能、太陽能、風能等新能源技術持續成長,ICT系統可透過各種能源混合搭配使用,結合智慧能源管理與儲能裝置,可有效提高城市與產業能源韌性。而政府推出的「12項關鍵戰略行動計畫」,搭配亞矽3.0方案,可作為臺灣相關業者策略規劃與落地驗證重要方案,甚至結合綠色金融,加速拓展海外市場。