財團法人驗船中心3月21日舉辦「2023國際航運展望與趨勢發展研討會」，會議集結國內各家航商技術主管。（驗船中心提供／陳祐誠傳真）

　發展綠色航運已是國際趨勢，各國與航商都有環保共識，財團法人驗船中心昨日舉辦「2023國際航運展望與趨勢發展研討會」，會議集結國內各家航商技術主管，港口國管制績效、最新節能減排規定及技術發展成為各方最關注的議題。

　驗船中心創立至今已70餘年，除為船舶航行安全把關，也扮演我國航運產業技術智庫角色。針對國際節能減排議題，驗船中心持續關注並已訂定各種替代燃料及低閃點燃料準則，以協助航商度過燃料轉換期，並開發完成航行最佳化程式，透過基因演算法提供航商最低成本、最低碳排的雙目標最佳化航行規畫。

　驗船中心表示，未來也將密切關注各項技術發展，即時整理資訊供業界參考。另定期透過研討會及技術通報，分享國際最新海運議題，並加強與業界交流互動，盡最大努力提供航商優質的技術協助與支援。

　驗船中心副總驗船師周詠翔以「提升船舶管理績效，降低船舶留置風險」主題進行簡報，透過採取有效措施，確保船舶符合國際規範及標準，避免船舶遭留置風險，並進一步說明破除雙船級的迷思，驗船中心所簽發的單一驗船中心船級國輪公約證書，數10年來暢行世界各港口從未遭遇阻礙。

　驗船中心研究處處長吳金翰則講解能源轉型，介紹最新的溫室氣體減排動態，包括國際海事組織（IMO）的最新的減排目標調整草案和歐盟最新的共識。根據共識，自2024年起海運碳排將納入歐盟排放交易機制，由於時間將近，預計很快將影響到航運公司的營運規畫。

　新造船訂單中使用替代燃料如LNG與甲醇等的趨勢已逐漸成長，為因應國際節能減碳趨勢，驗船中心也開發多項替代燃料準則供業界參考因應。

(中國時報)