20210202・文／周麗蘭、圖／雲林縣政府提供
路平、燈亮、水溝通是執政基本功，考驗服務團隊耐磨的功力，雲林高鐵站聯外道路系統就是一個例子。本計畫2003年獲中央核定，但直到去年縣長張麗善親自出馬說服不願搬遷的居民，拍板沿線農用水井「一口還一口」，才在相隔18年後的2021年全部開通。
雲林高鐵站2015年啟用時，聯外道路系統僅完成台78線增設土庫交流道、斗六聯外道路2案，至於高鐵橋下道路等3案延宕多年。
雲林縣政府工務處表示，張縣長上任後得知高鐵站區南側道路進度停滯，是因補償遷水井金額過低以致農民不願搬遷，她拍板「一口還一口」政策，幫農民找合法鑿水井廠商，並以量制價，農民與工程單位皆大歡喜，順利遷移62口農用井，2019年底終於造路完工。
張麗善當時也親自拜託一戶不願遷居的居民，並責成業務單位修正20年未修的「雲林縣辦理公共工程建築改良物拆遷補償救濟自治條例」，以適時反映物價，保障民眾權益。
高鐵站區北側道路拓寬工程也是去年才完工，新建的「雲禾大橋」、改建的吳厝橋，獲第19屆公共工程委員會公共工程金質獎、第13屆勞動部職業安全衛生署公共工程金安獎肯定。高鐵聯外道路系統改善計畫到今年悉數執行完畢。
張麗善說，解決困難的解藥是想方法，她一方面要求縣府團隊有效率，另方面督促公共工程品質提升，近兩年除了高鐵聯外道路工程獲得國家級金質獎、金安獎，修復921地震後封閉迄今的149甲線工程也令她自豪，工程地點在半山腰，中午過後就下雨，她親自向金安獎的訪視委員說明工程嚴峻之處，本案最後拿下優等獎，她與有榮焉。
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(中國時報)
