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政策給力 免稅優惠免停車費 - 挪威電動車滿街跑

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  站在挪威首都奧斯陸街頭,每5輛汽車就有1輛電動汽車。上班時間,當許多車子堵在車陣中,電動汽車瀟灑地行駛在公車專用道;當傳統汽車車主在市區找不到停車位而苦惱時,電動車可以免費停在公立停車場。重重利多讓奧斯陸電動車市場後市看好,電動車市占率高達20%更居全球之冠。
 奧斯陸電動車協會經理霍格蘭德(Petter Haugneland)說:「若不是政策上給電動車那麼多好處,挪威人也不會那麼喜歡電動車。」
價格平實勝過訴諸環保
  2014年挪威電動車市場較2013年成長兩倍。
 很多人認為北歐觀念先進,具高度環保意識,但據挪威電動車協會去年做的問卷,如果電動車沒有免稅與停車優惠,想要買電動車的民眾只有16%,高達8成民眾不會考慮電動車。霍格蘭德說,「與其大舉環保旗幟,不如務實的改變價格結構,價格平實,這才能讓電動車市場普及。」
  挪威電動車協會統計,去年歐洲電動車市場占汽車市場僅0.5%,售出的5萬8244輛電動車中,挪威買走1萬8090輛,占歐洲電動車市場31%,遙遙領先第二名的愛沙尼亞(398輛)。霍格蘭德說,「若電動車比一般汽車貴很多,民眾也無法接受!」
  目前挪威電動車總數高達5萬5000輛,最大關鍵就是課徵碳稅。在挪威一輛汽車的價格除了購車費用還要加上碳稅;相對的,電動車不會排碳,所以沒有碳稅。租稅因素讓電動車的價格和傳統汽車價格相當,甚至更便宜。
耗油車稅金比車價還高
 電動車車主Nil說,「在挪威買車簡直就是在繳稅金,耗油車所繳的稅甚至比車子售價還貴,這就會讓人想買沒稅金的電動車。」挪威購車的汽車登記稅包括碳稅(CO2)、氮氧化物稅(NOx)、汽車重量與引擎馬力,因為對於環境的考量,碳排放稅率可能造成稅負比車子還貴的狀況。
 舉例來說,以加汽油的車型Volvo T6為例,車價約4萬3600美元(相當台幣135萬1600元),但稅金就要7萬3800美元(相當台幣228萬7800元),形成稅負比車價貴上一倍,一輛T6在挪威售價是12萬8300美金(相當台幣397萬7300元)。
 反觀電動車市場,以福斯電動車系e-golf 115hp和汽油車golf110hp相較,電動車免稅只要付3萬3200美元(相當新台幣102萬9200元),比汽油車省下台幣13萬6400元。價格親民,讓電動車市場得以普及。
尖峰時刻上路也不堵車
 為了鼓勵民眾以電動車作為首要交通工具,挪威釋出大量的優惠給電動車,比方在公立停車場,電動車有專屬的停車區、停車格旁就有充電站,最重要的是停車免費。
 此外,在道路的使用上,電動車也享有「特權」。只要開電動車上路,就可以行駛公車專用道,這個政策讓電動車車主一點都不用擔心在交通尖峰時間會堵車,上下班時間比一般車主可多省20分鐘以上。省錢加上省時,讓奧斯陸街頭常可看到電動車。
 鼓勵親朋好友買電動車的Nil說:「電動車開起來很安靜,開車是一種享受,還可以聆聽顧爾德彈巴哈。而且在城市裡相當方便,又不用加油,長期來看是可以省荷包。」
別讓政策淪為理想空談
 許多人質疑電動車速度慢、無法開山路等,霍格蘭德笑著說,「如果電動車能在挪威成功,在其他地方就會成功。」挪威屬於山路多且氣候變化劇烈的國度,在那麼險惡的條件下,電動車時速都可以在80-150公里。
 反觀台灣高喊發展綠色交通多年,行政院長毛治國6月時表示,將逐步讓台灣所有市區巴士電動化;但政府政策若不能影響到每個車主,讓民眾為排出二氧化碳的車子付出代價,綠能政策終將淪為嘴巴說說的無感政策。
(執筆:黃麗如)

2015-09-27

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