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赫爾辛基2025迎無車城

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智慧型手機app五花八門,芬蘭首都赫爾辛基要以手機app提供實際服務,以一款整合所有公共及共享運輸服務、單一窗口付費的平台app,讓民眾不必自己買汽車,目標是2025年前變身為無車城市!
「數位化帶來很大改變,特別是對交通部門的影響之大,遠超過現在的想像,有如一個海嘯。」芬蘭智慧交通運輸系統協會執行長希特南(見圖,希特南提供)(Sampo Hietanen)說,「新的移動服務系統(mobility as aservice)不是要讓汽車完全消失,而是在維持生活品質的同時,不需要擁有私人汽車。」

移動服務 e指全搞定
希特南表示,目前以手機app提供的移動服務多停留在提供訊息的階段,「Uber是第一個能夠移動你,真正提供具體服務的軟體,下一階段就是要和地鐵、計程車和巴士等整合在一起,就像擁有自己的車子一樣好。」
希特南對整合「移動服務」的發想,主要來自對民眾移動需求的觀察,新世代愈來愈有環境意識,「即便汽車大國如美國,考駕照的人數也愈來愈少了。」
赫爾辛基的「移動服務」app號稱整合各項公共與共享運輸服務,讓移動服務變得如同電信服務一般,民眾可選擇最適合自己的組合方案,例如月付95歐元,即可免費搭乘所有公車與捷運,外加100公里的計程車和最多30小時的共享自行車等服務,該app會建議每趟旅程點到點的幾項移動方式,類似許多城市現有的旅程規畫app,「但是只付一種價格、只透過一間商店就得到以上所有的服務,你會不會心動呢?」希特南說。
希特南強調,民眾可選擇最適合自己的組合,例如無限的共享自行車時數,以及公共運輸,但少一點的計程車公里數等等,或者所在城市的公共運輸,搭配其他城市的計程車服務,這樣的方案組合透過手機就可一指搞定。

民間主導 有利消費者
這個將移動服務市場化的構想,100%由民間主導,並且將開放多家業者互相競爭,「交通部門的數位化將會帶來效率變革,再加上鼓勵市場競爭,價格也會降低,最後是消費者得益。」
自2013年起,赫爾辛基開啟第一階段「移動服務」,稱為「Kutsuplus」的創新迷你巴士服務,讓乘客透過手機軟體指定上下車地點後,所有乘客的要求路徑整合後,系統會計算出各輛巴士可滿足所有乘客需求的最佳行車路線。Kutsuplus提供便利的點到點服務,如同擁有私人汽車,卻減少環境汙染以及養車的財務負擔。

複製經驗 台灣也可以
「現在的交通都是數十年前根據私人汽車使用需求來設計的,但實際上在城市內,私人汽車平均只有4%的時間在使用中。」希特南說,想像一下,所有私人汽車總共占據多大空間?如果將每部車使用率提高到20%或30%,建立共享汽車系統,可以釋放出多少空間呢?
對於整合公共與共享運輸的移動服務,希特南相當看好它的市場潛力,「有人在拉斯維加斯已經試著偷這個點子了!」
城市交通在人口集中以及環境汙染等因素下,是迫切需要解決的課題。整合交通工具,提供快速、便利、便宜的移動服務,赫爾辛基的無車計畫,為城市的交通困境指出一個可行方向。
赫爾辛基計畫可能在台灣的城市複製嗎?「當然可以!」希特南說,台灣有充分的交通基礎建設,政府正在打造資訊平台,加上GPS計程車,「台灣交通系統數位化讓我很驚訝,赫爾辛基計畫非常可能在這裡複製,讓我們來看看台灣是否會比芬蘭還率先實現!」
 
(執筆:蔡百蕙)

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(策畫:謝錦芳、蔡百蕙)

2015-03-08

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